30万级的纯电六座SUV，续航能跑多少？市面上能买到的，基本都卡在800公里这条线上。但比亚迪这次直接把桌子掀了——130度电池、960公里续航、9分钟闪充，9月14日正式上市。
先把这台车的底子说清楚。
腾势N8L纯电版，到底是个什么车
这台车叫腾势N8L纯电版，是腾势N8L系列的纯电新版本，9月14日19:00正式上市。和它一起登场的，还有比亚迪全新的车载智能体“迪迪虾”。
尺寸摆在这儿：车长5200mm，宽1999mm，高1820mm，轴距3075mm，标准的大型SUV体格。座椅是2+2+2六座布局，第二排独立座椅，第三排不是摆设，成年人坐进去腿部还有余量。整备质量3110公斤，妥妥的大块头。
最核心的东西，在这块电池上。
130.15度电，第二代刀片电池，磷酸铁锂材质，CLTC工况续航960公里。960公里是个什么概念？现在30万级纯电SUV，能上900公里的都不多。蔚来ES8靠换电解决焦虑，理想i8走的是增程路线，问界M8纯电版的电池容量也没它大。跑京津冀、江浙沪、成渝这种“单程三四百公里当天往返”的场景，这台车来回不用补能，服务区不用跟人抢桩。
动力方面，单电机后置后驱，最大功率370kW，最高车速240km/h。没有四驱版本，但370kW的后驱输出，日常超车、高速巡航绰绰有余。充电速度也够狠：支持闪充，SOC从10%充到97%只需要9分钟。喝杯咖啡的工夫，电就补得差不多了。
空间设计，有个东西你得知道
纯电版相比插混版，最大的结构变化是发动机舱没了。腾出来的空间干什么用？比亚迪塞了一个208升的智能电动前备箱。
这个前备箱有意思的地方在于，它带排水孔，可以直接冲洗。什么意思？你去海边玩，娃的沙滩鞋、湿泳衣、沾沙的折叠椅，直接扔前备箱，到家拿水管一冲完事，不会弄脏车内。后备箱留给正经行李，前备箱专门对付脏东西和零碎物件。
内饰延续了N8L的六屏布局：50英寸AR-HUD、13.2英寸液晶仪表、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏、17.3英寸后排娱乐屏，外加9英寸流媒体后视镜。车机接入DeepSeek大模型，语音交互这块比老DiLink顺畅不少。
“迪迪虾”是个什么东西
这次发布会的另一个主角是“迪迪虾”，比亚迪全新的车载超级智能体。
别被这个土萌的名字骗了。它的能力包括：全舱记忆、跨域互动、端云协同、快慢思考，可以联动超过2000个车身功能。翻译成人话就是——它能记住每个座位上是谁，记住你平时喜欢什么温度、爱听什么歌，上车自动调好；你说“我饿了”，它不只是导航到餐厅，还能顺带把空调调到你觉得舒服的温度，因为你上次说“冷了”。
更重要的是，迪迪虾打通了车和家的壁垒。兼容海信、美的、TCL等主流智能家居品牌，你还在车上，就能提前把家里的空调打开、灯光调好。
智驾方面，天神之眼5.0，单颗英伟达Orin-X芯片，算力254TOPS，配激光雷达和全车30组传感器，高速领航、城区领航辅助、全场景智能泊车都支持。
底盘配置目前还没完全公布。网传纯电版可能不会完整搭载插混版的易三方系统，具体方案要等发布会揭晓。但参考插混版和闪充版的配置，云辇-A智能空气车身控制系统大概率不会缺席。
价格，才是真正的王炸
腾势N8L车系现在已有的版本和价格是这样的：
插混版2025年10月上市，29.98万起，主打长途无焦虑；今年6月闪充版上市，31.98万到34.98万，纯电续航430公里，配800V高压闪充，主攻城市通勤。
纯电版多了一块130度的大电池，成本摆在那儿，行业里普遍猜34万到38万区间。如果定价落在34.98万左右，中配带空悬和后轮转向，这台车在30万级大六座纯电SUV里几乎没有直接对手——别克E5不够大，小鹏G9没六座，蔚来ES8贵出一截，理想不做纯电。
但如果价格冲到37万以上，问界M8纯电、蔚来ES8、理想L8就会立刻把客户拽走。这个价位的买家不是只看续航，冰箱彩电大沙发、城区智驾、换电网络，每一笔账都要算。
谁该盯这台车
家里有固定充电桩，嫌增程还得烧油，又非要六座纯电的人——目前市面上真没几个能打的。N8L纯电把“六座+近千公里续航+空悬后转+比亚迪三电口碑”缝到了一块，接送娃、周末露营、寒暑假跑外婆家，一台车管完。
但如果你平时就两个人通勤，买它纯属跟车位和电费过不去。五米二的车长，停车比上班还累。
腾势N8L插混版今年1到7月累计卖了8145台，6、7月连续突破4000台，市场对这台车的认可度在往上走。
纯电版能不能延续这个势头，9月14日晚上七点，价格一出来，答案就有了。
编辑：李慧
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