
30万级的纯电六座SUV,续航能跑多少?市面上能买到的,基本都卡在800公里这条线上。但比亚迪这次直接把桌子掀了——130度电池、960公里续航、9分钟闪充,9月14日正式上市。
先把这台车的底子说清楚。
腾势N8L纯电版,到底是个什么车
这台车叫腾势N8L纯电版,是腾势N8L系列的纯电新版本,9月14日19:00正式上市。和它一起登场的,还有比亚迪全新的车载智能体“迪迪虾”。
尺寸摆在这儿:车长5200mm,宽1999mm,高1820mm,轴距3075mm,标准的大型SUV体格。座椅是2+2+2六座布局,第二排独立座椅,第三排不是摆设,成年人坐进去腿部还有余量。整备质量3110公斤,妥妥的大块头。
最核心的东西,在这块电池上。
130.15度电,第二代刀片电池,磷酸铁锂材质,CLTC工况续航960公里。960公里是个什么概念?现在30万级纯电SUV,能上900公里的都不多。蔚来ES8靠换电解决焦虑,理想i8走的是增程路线,问界M8纯电版的电池容量也没它大。跑京津冀、江浙沪、成渝这种“单程三四百公里当天往返”的场景,这台车来回不用补能,服务区不用跟人抢桩。
动力方面,单电机后置后驱,最大功率370kW,最高车速240km/h。没有四驱版本,但370kW的后驱输出,日常超车、高速巡航绰绰有余。充电速度也够狠:支持闪充,SOC从10%充到97%只需要9分钟。喝杯咖啡的工夫,电就补得差不多了。
空间设计,有个东西你得知道
纯电版相比插混版,最大的结构变化是发动机舱没了。腾出来的空间干什么用?比亚迪塞了一个208升的智能电动前备箱。
这个前备箱有意思的地方在于,它带排水孔,可以直接冲洗。什么意思?你去海边玩,娃的沙滩鞋、湿泳衣、沾沙的折叠椅,直接扔前备箱,到家拿水管一冲完事,不会弄脏车内。后备箱留给正经行李,前备箱专门对付脏东西和零碎物件。
内饰延续了N8L的六屏布局:50英寸AR-HUD、13.2英寸液晶仪表、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏、17.3英寸后排娱乐屏,外加9英寸流媒体后视镜。车机接入DeepSeek大模型,语音交互这块比老DiLink顺畅不少。
“迪迪虾”是个什么东西
这次发布会的另一个主角是“迪迪虾”,比亚迪全新的车载超级智能体。
别被这个土萌的名字骗了。它的能力包括:全舱记忆、跨域互动、端云协同、快慢思考,可以联动超过2000个车身功能。翻译成人话就是——它能记住每个座位上是谁,记住你平时喜欢什么温度、爱听什么歌,上车自动调好;你说“我饿了”,它不只是导航到餐厅,还能顺带把空调调到你觉得舒服的温度,因为你上次说“冷了”。
更重要的是,迪迪虾打通了车和家的壁垒。兼容海信、美的、TCL等主流智能家居品牌,你还在车上,就能提前把家里的空调打开、灯光调好。
智驾方面,天神之眼5.0,单颗英伟达Orin-X芯片,算力254TOPS,配激光雷达和全车30组传感器,高速领航、城区领航辅助、全场景智能泊车都支持。
底盘配置目前还没完全公布。网传纯电版可能不会完整搭载插混版的易三方系统,具体方案要等发布会揭晓。但参考插混版和闪充版的配置,云辇-A智能空气车身控制系统大概率不会缺席。
价格,才是真正的王炸
腾势N8L车系现在已有的版本和价格是这样的:
插混版2025年10月上市,29.98万起,主打长途无焦虑;今年6月闪充版上市,31.98万到34.98万,纯电续航430公里,配800V高压闪充,主攻城市通勤。
纯电版多了一块130度的大电池,成本摆在那儿,行业里普遍猜34万到38万区间。如果定价落在34.98万左右,中配带空悬和后轮转向,这台车在30万级大六座纯电SUV里几乎没有直接对手——别克E5不够大,小鹏G9没六座,蔚来ES8贵出一截,理想不做纯电。
但如果价格冲到37万以上,问界M8纯电、蔚来ES8、理想L8就会立刻把客户拽走。这个价位的买家不是只看续航,冰箱彩电大沙发、城区智驾、换电网络,每一笔账都要算。
谁该盯这台车
家里有固定充电桩,嫌增程还得烧油,又非要六座纯电的人——目前市面上真没几个能打的。N8L纯电把“六座+近千公里续航+空悬后转+比亚迪三电口碑”缝到了一块,接送娃、周末露营、寒暑假跑外婆家,一台车管完。
但如果你平时就两个人通勤,买它纯属跟车位和电费过不去。五米二的车长,停车比上班还累。
腾势N8L插混版今年1到7月累计卖了8145台,6、7月连续突破4000台,市场对这台车的认可度在往上走。
纯电版能不能延续这个势头,9月14日晚上七点,价格一出来,答案就有了。
编辑:李慧
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